Defender将参与从2026年开始实施新规则的Stock类别赛事，这一赛事特别针对量产车辆设计，允许更高程度的性能升级。Defender OCTA作为品牌旗舰车型，正是基于其超高抗扭刚性的D7x铝制单体车身结构，搭配4.4L双涡轮增压V8引擎及坚固传动系统，成为参赛的核心基础。
Defender计划以两辆竞赛规格车辆全程参与W2RC的五站比赛，并在达卡拉力赛中投入三辆竞赛车辆参战。这不仅是Defender品牌的全新尝试，也是Stock类别规则修订后的首波大挑战。
Defender 营运总监 Mark Cameron 表示：「参加世界上最具挑战性的拉力越野赛事，代表了我们迄今为止最极致的 Defender 将迎向终极的考验。我们知道达卡拉力赛将是一项艰巨的挑战，但 Defender OCTA 结合了强悍的性能与 Defender 特有的全地形穿越能力与耐用性，我相信这将成为打造一辆具备高度竞争力的拉力越野赛车的完美基础。」
JLR Motorsport 营运总监 James Barclay 表示：「Defender 参战达卡拉力赛事将是一项激励人心且难以置信的挑战。我们对于拉力越野赛事中的量产车辆未来发展有一个愿景，因此对于与 ASO、FIA 与其他制造商携手合作，建立 Stock 类别的新规则向来是非常积极的。现在我们拥有了正确的平台，能够在越野赛车运动的最高殿堂上，真实地展示 Defender 的性能。接下来的一年间，我们将进行详细的准备、测试与学习，迎接 2026 年的达卡拉力赛与 W2RC，目前我们的团队已经开始积极地准备，期待这项世界上最艰难的越野赛事正式到来。」
Defender 正积极展开全面竞赛测试与开发计划，预计将在今年稍晚的测试赛事与完整的竞赛团队发表会中公开更多相关资讯，迎接 2026 年的达卡拉力赛与 FIA 世界拉力越野锦标赛。
竞赛车辆将保留Defender OCTA的核心特性，包括坚固的D7x结构与运动化设计。作为量产车，Defender OCTA计划于2025年正式登台，首发年式限定版「Defender OCTA Edition One」的建议预售价为858万起，而标准版的起价则为788万起。
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