说到电动车，如今大部分的朋友直接想到的就是Tesla，但其实最早让电动车得以大规模在全球多国量产贩售的品牌，却是日本Nissan。早在Tesla仍少量贩售Roadster电动跑车时，Nissan就以纯电动的Leaf掀背车开始在美国、日本发迹，并陆续扩展到欧洲市场，数年之内就在全球46国贩售、累积销售19.2万辆新车，Leaf更是坐拥「全球最畅销电动车」头衔多年。
而在这成功的基石之下，意图抢下电动车市场话语权的Nissan Ariya，在2020年首度亮相时便受到全球消费者关注。相较于美系、韩系及陆续诞生的欧系车款，Ariya以显而易见的日式前卫设计风情，搭配在主流市场中相对不俗的动力及续航力表现，确实足以让人眼睛为之一亮，去年底台北车展裕隆日产将其运抵会场，让台湾车迷能一亲芳泽时，更是吸引不少参观人气。Nissan Ariya车长尺码为4595mm，轴距则在新世代电车平台应用下，达到2775mm的优异水准。
在国内，Ariya提供标准版及增程版两种车型选择，前者采用66kwh电池容量、后者则是采用91kwh，续行里程在WLTP标准下分别落在423公里及548公里，标准版售价168.9万元、增程版则是188.9万元，较原预售价优惠1万元。裕隆日产表示，在母厂全球供应策略下，今年台湾配额仅有200辆，但自6月开放预售到7月中旬《壹苹》试驾时，全台已累积150张订单，其中又以增程版占九成。在激烈的竞争中，Ariya能在中高价位带市场有此表现实属不易。
而我们回归到产品面，这次《壹苹》试驾的Nissan Ariya便是最受欢迎的增程版，在由品牌V-MOTION元素的基础下，前脸以大面积封闭盾式的设计，取代传统燃油车的水箱罩，乍看之下以为这就是全黑材质，但凑近仔细端详，可以发现内部却是隐约散发出纹理，其实便是Nissan运用了日式组子(Kumiko)的元素融入其中，这在艳阳下更是明显，这也是Ariya展现出日式内敛精致氛围的主要巧思。而两旁细长型的LED头灯，在下方则透过LED日行灯兼具方向灯条，勾勒出左右合构的V字形视觉；有趣的是，Nissan还强调这方向灯条长度达到720mm，是当前世界上最长的方向灯。至于在车尾，则以斜背式的线条打造跑旅风情，上方搭配空力考量的立体化尾翼之外，也透过水平细长化的贯穿式LED尾灯，带来电动车应有的科技氛围。而低风阻设计的轮圈，在标准版为19吋规格，试驾的增程版则进一步提升到20吋。
跳脱框架车舱理念 打造摩登居家氛围
进入到Ariya的车内，立即可以感受到不同于燃油车的安排布局，在减法美学的设计手法下，双12.3吋萤幕构成主要视觉，增程版车型另外附有10.3吋的HUD抬头显示器，而在中控台上则是以皮质包覆，加上具有立体文里的木纹饰板，呈现出摩登居家氛围，质感呈现上有著准豪华车的级数。值得一提的是，Nissan在实体按键简化的诉求下，仅保留了音响音量旋钮，以及车辆启动／关闭纽，空调调整则隐藏在木纹饰板采触控操作。除了薄型化的中控台，Ariya在增程版车型的中央扶手也有玄机，整合了线传排档机构，及隐藏在木纹饰板中的行车模式切换之外，更配备了中央扶手电动前后调整机能，能在停车空间有限的情况下，让驾驶轻松移动到副驾驶座上下车。而其他增程版专属的配备，还包含了10具扬声器的BOSE音响系统、驾驶座12向／副驾驶座8向电动+记忆调整、双前座加热+通风、AVM 360度环景影像系统、MOD移动物体侦测系统等。
既然Nissan将Ariya定位为「跑旅车」，实际驾驭起来的感受究竟会是如何？其实在当前休旅车发展的趋势下，跑旅帅气的外型确实加分不少，但不代表就得牺牲原有休旅车的实用与舒适性。因此从Ariya的马力设定来看，标准版214匹、增程版238匹，扭力同样落在30.6kgm，不难发现Nissan还是希望它维持高度亲和力的目标，虽然说电动车时代马力不值钱，但过于暴力的动力不只驾驭需更耗神，对于电耗表现确实也不有利。
而在实际上路之后，Ariya也就如我先前所预期，起步扭力即时丰满、大脚电门输出平稳线性，虽然称不上热血，但爬坡超车依然较传统燃油车更为即时从容；若是将行车模式切换成Sport，除了电门反应进一步缩短，方向盘也同时变得更重手，让驾驶得以获得更精准地转向反应。
说到操控及乘坐面，Ariya整体来说仍有相当出色的舒适性及行路质感，尤其是前挡风玻璃及四扇车窗都用上了双层玻璃，加上电动马达几乎无声的运转，静肃性更有媲美豪华车的水准；但就在以为Ariya向著舒适一面倒之时，来到连续弯道测试它的身手，发现即使它用上长行程的避震器，但在20吋圈胎的搭配下，却呈现出偏向硬朗的回馈，让他即使有著较高重心，仍然有不俗的弯道支撑性，不过在较激烈操驾中，仍可发现方向盘转向反应仍是趋于保守，反应出Ariya最初仍偏向舒适的本质。总而言之，Ariya或许期望在人们对于Nissan休旅车既定的舒适化印象中，透过跑旅车格带来些火花，而在经过一天试驾之后，个人认为Ariya跳脱传统油车思维的产品布局，确实在同级车中具有独特魅力，是否能在接下来强敌环伺下持续保有稳定销售表现，就要待时间来证明。
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