在电动化已成当前各车厂发展趋势下，NISSAN为了让消费者能在拥有能源补充便利性的前提下，享受纯电行驶的静谧与舒适性，早在2017年就发展出e-POWER系统，至今更在全世界各地累积贩售50万辆的成绩。所谓的e-POWER系统，最主要就是透过汽油引擎、发电机、电动马达、锂电池及逆变器为架构，成就出串联式的油电复合系统，但不同于过往我们所认知的油电车，e-POWER无论在任何时刻行驶，都是透过纯电马达来驱动，引擎仅提供发电用途，也因如此才被称为「自带发电机」，解决里程焦虑问题之余，只要透过汽油补充就能让车辆持续运行，不须费心寻找充电站。
自从裕隆日产在年初推出NISSAN X-TRAIL e-POWER，并受到国人高度关注、取得销售佳绩之后，这次再接再厉导入的KICKS e-POWER，锁定的是门槛更低的百万进口CUV跨界休旅市场，虽然KICKS e-POWER外型上与国产版本KICKS大致相同，但除了已转换为泰国进口车身分之外，骨子里的结构更是大不相同。
这次KICKS e-POWER所搭载的系统，有别于X-TRAIL e-POWER的1.5升VC-Turbo可变压缩比引擎，采用的是重量更轻、排气量更精省的1.2升三缸汽油引擎来发电；这具引擎本身可输出82匹最大马力，最大扭力10.5kgm之间产生。但主要负责输出动力的马达才是关键，其具备136匹最大马力，28.5kgm的扭力在电动马达的先天优势下，从起步瞬间就能达到峰值，并且搭配一具体型轻巧的2.1kWh锂电池组。如此一来，也成就出KICKS e-POWER能带来22km/L的优异油耗表现，理论续航力更可来到902公里之多。
从上述的结构我们可以了解，KICKS e-POWER的动力特性和国产汽油版本的KICKS绝对是天壤之别、各有千秋，而在实际将KICKS e-POWER开上路，以预设的Normal行车模式驾驶，第一印象除了无空窗的轻快加速反应，最令人印象深刻的便是优异的隔音工程。原厂指出为了进一步提升KICKS e-POWER的NVH能力，包含驾驶座与副驾驶座的玻璃都已再增厚，且四门门板、防火墙及轮拱的隔音绵也特别讲究，这除了有效抑制轮胎的滚动噪音，甚至连引擎发动发电时的声浪也微乎其微。而如同X-TRAIL e-POWER，这套系统也包含了智慧引擎功能，在电池仍有余裕的状态下，系统会针对轮胎转速、所历经的路况，自行决定启动引擎发电时机，且这逻辑在如今的第二代系统上更为成熟。简单来说，当车辆高速行驶或行经坑洞不平路面时，引擎就会悄悄启动发电，而若是市区徐行非大脚电门，基本上就自行关闭引擎，带来静谧的行车感受。
相较于传统汽油引擎，KICKS e-POWER带来最直接的好处，便是电门踏下瞬间电动马达饱满的扭力输出，这份凌厉的感受，在市区走走停停特别受用之外，用于爬坡及超车路况更是游刃有余，而这也相当程度上放大了速度体感；另外，不同的驾驶模式车辆也会有不同的运作方式，在Sport状态下，系统的加速反应及减速力都会同步增强，带来更为灵敏的动力特性，而ECO节能模式则是有最大减速力，以最大效率进行电池回充。而Sport及ECO模式也可同时搭配EV纯电模式行驶，此时的状态就会e-Padel单踏版模式，下坡路段行驶就相当于汽油车的引擎煞车，环境许可下可成就不需踩踏煞车的操控境界，若是长按EV键，就会强制进入充电模式。
除了纯电的行驶之外，透过更精巧的小排气量引擎，加上车身重心位置的改变，KICKS e-POWER的操控调性也和汽油版有著微妙的不同，尤其是原厂在底盘刚性强化之外，也透过避震器阻尼的重新设定，让KICKS e-POWER在较为硬朗的回馈中，呈现带有点欧系车的驾驭氛围，车头转向更为灵巧之余，面对弯道路况也有著积极稳定的车身反应，加上电动马达随传随到的扭力输出，在山道上也能跑得虎虎生风，带来为热血的驾驭快感。
奠基于KICKS车系的新潮活泼内装设计，在KICKS e-POWER上也有专属设计，中控台设计虽然大致相同，但为了对应电动化的系统，排档已换上更为科技化的线传操作，再搭配大面积的黑色钢琴烤漆面板营造质感，前方并有专属的EV模式按钮；此外，仪表板则是以圆形时速表搭配7吋的e-POWER专属显示介面，当中会提供系统动力流等资讯。另外，在乘坐舒适性上，除了刚刚提到的加厚玻璃、更讲究的隔音工程，KICKS e-POWER全车也采用真皮纾压座椅，并且还配上细腻的白色缝线，当然电子手煞车附Auto Hold，以及中央影音触控萤幕附Apple CarPlay / Android Auto、恒温空调等也是一应俱全。
而在主动安全科技部分，KICKS e-POWER既然身为车系的最高精神领袖，也将ICC智慧型全速域定速控制系统、IEB防追撞紧急煞车系统、LDW车道偏离警示系统、FCW前方碰撞预警系统、BSW盲点警示系统、RCTA后方车侧警示系统、360度环景影像监控系统，甚至是NISSAN独家的PFCW超视距车辆追撞警示系统都在配备之列。
在这个汽车产业油转电的历史时刻，诸多车厂除了致力发展纯电化的车款，同时也在寻求这个过渡化时期，消费者在适应上的解决方案，尤其是目前全球仍有不少国家或地区，充电的硬体设施仍未能跟得上科技发展脚步，但面对气候变迁的议题仍须尽一份力，此时e-POWER系统便堪称是能有效节省能源消耗，同时又能解决充电站不足、免除里程焦虑的最佳方案，若你向往电动车无声优雅的行驶特性，却又不想在充电问题上伤脑筋，不妨实际到展间试试KICKS e-POWER，它绝对会让你打开汽车科技的全新视野。
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