Kia原厂自从2021年初首度曝光EV6产品样貌及细节，并且在当年4月首度在韩国当地市场开放买家预购之后，旋即在短短24小时之内，接获大量涌入高达2.1万张订单；而这抢购效应同样在国内去年3月预购期间，短短4天之内首批300辆就秒杀一空，2022年全年更以626台的领牌成绩，荣登国内非豪华进口电动车品牌销售冠军，狠狠地把日系品牌甩在身后。对于Kia品牌来说，EV6确实是个重大的里程碑，不仅全球包含欧美销售扶摇直上，EV6更陆续夺得2022欧洲年度风云车、英国Autocar「最佳电动汽车」Best Electric Car、2023北美 (NACTOY)年度多功能车，以及2023台湾车讯年度风云车、最佳进口电动车多项大奖肯定，可谓人气爆棚。
Kia EV6目前在国内引进四种车型等级，包含入门售价166.9万元的EV6 Light标准版、181.9万元的EV6 Air标准版，197.9万元的EV6 Air增程版，以及顶规双马达四驱、售价219.9万元的EV6 GT-line e-AWD增程版。在销售占比上，本次试驾主角EV6 Air增程版最受到消费者青睐，在E-GMP电动全球模组化平台基础下，搭载77.4kWh的电池规格，单马达后驱可成就229匹马力、35.7kgm的最大扭力，除了0-100km/h加速有不俗的7.3秒之外，WLTC规范下的续航里程更有560公里的水准。
迷魂魅力1：冲击式美学 你很难不多看一眼
自古以来人类就崇尚追寻美好的事物，因此在文化传承上，我们有了视觉感官上的艺术、听觉上的乐曲、触觉上的精品；而当一辆汽车跳脱传统，融合各项感官带来的冲击与享受，便成为受到瞩目的焦点。
而Kia EV6在亮相之初，就以相当前卫科幻的外型设计吸引众人眼球，跑旅化的车格兼具视觉流线与低风阻，立体化的头灯镶嵌著独特的天翔之翼数位日行灯，辅以貌似战斗机的前挡风玻璃形象以及悬浮式的车顶，在任何场景都尽显不凡。而高翘的车尾最显眼的便是连贯车身左右的双月之刃尾灯，上层内嵌的渐层式LED导光条极具辨识度之外，灯具本身也是鸭尾造型的一部分，而顺势而下的立体菱格镀铬饰条中，则巧妙地将方向灯组隐藏其中，创造出Kia EV6绝对不容错认的车尾视觉。
其实一个高明的设计作品，除了一开始得让人感到冲击，更有能力让实际接触者在每一次的不经意中，都能发现到细节处的额外惊喜。而EV6就是这样的一个存在，它没有迎合主流的庸俗，也摆脱了部分汽车品牌挥之不去的「套娃」家族模板框架，扎扎实实地展现了属于自己迷人的风韵，且所到之处无不引起人们关注与欣羡。
迷魂魅力2：跳脱框架车舱格局 如同置身科幻概念车
拉开EV6低风阻考量、具有未来化象征意义的隐藏式车门把，进入车舱后绝对又是另一次冲击，除了由两具12.3吋全景曲面显示萤幕所建构的数位化风格之外，细致的中控台压纹，加上亮黑色及银色穿插的多层次内装材质，在气氛灯条的辅助之下，就像身处于未来概念车的空间之中，尤其是夜间可随选64色的气氛灯，营造出的乘坐氛围更是引人入胜。
悬浮高架式的中央鞍座，上层罗列了电子式旋钮排档、车辆启动/关闭钮，以及手机无线充电面板等，下方则安排容积不小的置物空间，可收纳手提包等随身物品。即便是跳脱传统，我们仍可以发现EV6车舱整体布局，在呈现电动车让人玩味的科幻氛围的同时，还是透过各项直觉式操作的实体按键、旋钮，带来符合人性的使用方式。
而为了让EV6的使用者在车辆充电时、长时间驾驶休息时感到放松，原厂在双前座也安排了一键启动的休憩模式，此时座椅会以半躺姿态向后倾倒，达到所谓零重力的纾压效果，另外可搭配影音系统内建的Sounds of Nature自然情境声，透过雨天、壁炉、森林等背景音效，进一步让身心灵得到放松。EV6车内最迷人之处在于，它不只是车舱，更像是移动起居室或办公室。
此外，若你有一双挑剔的耳朵，Kia EV6所搭载的 Meridian高阶环绕音响，绝对能带来令人满足的听觉飨宴；对于音响系统略有研究的朋友一定知道，1977年创立的Meridian不仅是主动式喇叭的先锋，更在音响界有著崇高的地位，不仅持续在DSP 数位讯号处理领域带来突破，音质的呈现更是受到发烧级玩家好评。而在Kia EV6上，Meridian则是为其规划总共14个单体喇叭，并带来极为动人的环绕音效，加上无声的电动车行驶特性，能进一步创造出无杂讯的身历其境聆听享受。
迷魂魅力3：里程焦虑是什么？开著Kia EV6可能不会知道
我相信，目前仍在犹豫考虑是否入手电动车的朋友，心中无数次揣摩著使用车辆的路线、习惯与情境，就怕哪一天遇到无电可充，或是无法达成燃油车能够达成的旅行里程；其实这很正常，毕竟我们一开始对于电动车的印象，就等同于充电需要很长时间、地点受限、即使满电了续航力也不够。
但我们要知道，科技在进步、而且进步得比我们想像中还要快，当2021年Kia EV6诞生时，提出800V的高压电池系统，能满足最快在18分钟将10%电量充至80%时，确实为车迷们带来一个思维上的冲击；如此一来，它的能源补充效率便已逼近了燃油车款，甚至燃油车在加油站若排个队，另一个场景的EV6电也充得差不多了。而这个充电效率并不是口号、也不是美好的大饼，而是全球诸多汽车媒体经由实际体验，包含我自己在内，证实绝非浪得虚名，在电动车界包含Tesla在内，Kia EV6这番实力确实让人望尘莫及。
所谓的里程焦虑，在这次驾著Kia EV6 Air增程版轻旅行的过程根本不存在，77.4kWh的电池容量，在WLTC规范下的理想续航力测试值为560公里，足以应付台湾南北往返，即使旅途中需要充电，透过原厂APP也能轻易找到多家第三方充电商遍布全台的充电桩，要快充、慢充随时依需求选择。而这次我在前往三峡、大溪至龙潭的兜风路线，我甚至没有仔细观察电量百分比，因为它的能耐不需要我关注、也不需要焦虑，旅程因此显得轻松自在。
迷魂魅力4：五育均衡 带来随心所欲的操控乐趣
相信每个人对于电动车驾驶起来的想像，以及需求都大不相同，有的人喜欢强大推进力带来血液直冲脑后的快感，有的人期望的是宁静惬意的行路品质，而想要拥抱操控乐趣的绝对也不在少数。Kia EV6 Air增程版在我近年来驾驶多款电动车中，我认为可以说是五育均衡的设定。
此外，既然是纯电跑旅诉求，EV6在操控表现上确实也可圈可点，电池位于底盘的低重心配置，以及脚踩19吋圈胎的条件下，高速行驶或是换道确实拥有不俗稳定性；而当场景变换到郊区山路，可以发现即使EV6 Air增程版车重接近2吨重，但在后多连杆的悬吊结构，以及偏向欧化的避震阻尼配置之下，仍是有著不俗的灵活性，而且后驱的特性足以带来不少驾驭乐趣，同时又不致丧失该有的舒适性。总归来说，EV6 Air增程版就是能够让你开起来随心所欲、动静自如的电动跑旅车。
迷魂魅力5：随插即用V2L 露营随时户外料理
人类在21世纪历经了新冠疫情之后，不仅改变了社会经济结构，更改变了人们对于户外旅游的趋势。而露营活动，正好满足了「保持社交距离」的条件，在全世界又引起另一波热潮。而Kia EV6不仅是电动跑旅车，也可成为露营玩家的最佳伙伴，其关键在于它能支援V2L的车外电器电源分享，除了车内后座下方提供110V的电源插座，随时为电脑、手机充电充当行动办公室，透过转接座连结车外充电插孔最高也可支援1800W的电能，成为户外灯具、电风扇、吹风机、果汁机、电锅等电器的电力来源，不用再另外携带行动电源，就能享受露营户外料理的乐趣，而这样的功能在目前国内的电车领域中，欧日系豪华品牌甚至特斯拉都仍付之阙如，也是Kia EV6在做为交通工具之外的额外魅力点。
EV6的推出 让全球电动车买家看见了Kia
综观近年来Kia汽车的发展，可以发现品牌逐年在全球跳跃式销售成长，乃至于站稳电动车产业技术前段班的背后，其实原厂早已提前多方布局；从最早的推出的Soul EV电动车、Niro电能化车系在欧美踏出第一步，搭配有效提升品牌声量与形象的Stinger高性能轿跑车问世，最后再到推出后一鸣惊人、销售犹如黑马的EV6，让我们看见Kia在这汽车发展史最大转型时代的强大野心。而在打铁趁热的效应下，Kia也已陆续规划七人座EV9电动SUV休旅车、中型EV5电动休旅等车型，有了EV6站稳第一步，开枝散叶后的电动化产品势必将在各级距展开强力攻势，让电动车的战场更加精采可期。
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