当然了，这番关于GP 125讨论绝对有著正反两极的评价，有的网友说「3万9800元再加牌险就破4万了」、「长青车种杀到见骨没什么好意外」、「只会吸引到中高年、又要低价的族群」。但更多网友持正面看法，「我觉得OK耶！(虽然)油耗稍微高一些，我想接受度也会很高的」、「造福消费者是好事」、「短程代步确实蛮划算的」。
确实，以机车售价逐年水涨船高的当下，光阳这次鼓煞版GP 125的价格，对于中年以上的用车族来说绝对很有感，在他们当年还是少年时，一辆中阶的125c.c.速克达就约莫落在4万到5万之间，更入门的机种就是落在4万元以内的价位带，也就是说这波GP 125的「398之乱」，形同将125c.c.机车入手价下杀倒退到25年前，或许加上牌险破4万元，但瞬间冲高的订单数量也证明了光阳这策略仍具有莫大吸引力。
面对光阳的GP 125杀招，三阳机车也及时回应反击推出「8月份父亲节优惠」，主要针对全新迪爵125、迪爵125、活力125或是Woo 115，其中旧款的迪爵125加码补贴4500元，包含政府汰旧换新相关补助最高折2万800元，换算最低不到5万元可入手。但据悉，同时近日坊间经销商传出收到三阳官方讯息，其中要求老板及老板娘，向车行宣导如何对应顾客询问GP 125的39,800元销售话术，并且「请以本身做为表率不能贩卖GP」，如有贩卖GP的事证，则该经销商销售目标将额外增加台数。此番官方讯息显然是针对既有跨品牌销售的车行而来，也进一步证实了「398之乱」所造成的压力，已在其它竞争品牌中发酵，而究竟光阳能不能在8月重回销售冠军宝座？值得我们后续观察。
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