BMW全新X1外型上承袭X家族的动感血脉,以更为运动与性能气息十足的轮廓线条加上放大的车身尺码,打造全新世代年轻动感基因。前卫立体的车头包含中央新世代一体式双肾型水箱护罩造型搭配雾银直栅,并搭配全新光型变化智慧LED头灯,车侧肌理线条搭配新世代平整化车门把手设计让车身造型更为流畅洗炼,同时也创造出优异的0.26Cd风阻系数;而厚实的车尾线条结合全新熏黑L型3D立体尾灯造型,透过透明以及深色玻璃交织而成六角形图案,呈现出立体曲面的时尚设计,另外全新X1全车更以雾银色饰条细腻点缀,包含前下气坝、侧裙以及后保杆两侧,细致堆叠出豪华质感。

BMW全新X1前卫立体的车头包含中央新世代一体式双肾型水箱护罩造型搭配雾银直栅,并搭配全新光型变化智慧LED头灯。林浩升摄
BMW全新X1前卫立体的车头包含中央新世代一体式双肾型水箱护罩造型搭配雾银直栅,并搭配全新光型变化智慧LED头灯。林浩升摄
厚实的车尾线条结合全新熏黑L型3D立体尾灯造型,透过透明以及深色玻璃交织而成六角形图案,呈现出立体曲面的时尚设计。林浩升摄
厚实的车尾线条结合全新熏黑L型3D立体尾灯造型,透过透明以及深色玻璃交织而成六角形图案,呈现出立体曲面的时尚设计。林浩升摄

全新BMW X1在车舱的进化也相当显著,搭载多项前卫科技配备,包含最新的悬浮式曲面萤幕科技(10.25吋虚拟数位仪表搭配10.7吋中控触控萤幕),并搭载BMW iDrive 8.0使用者介面,使驾驶能够更直觉的操作画面,此外BMW也将语音沟通植入,于BMW iDrive 8.0使用者介面导入全新世代的BMW智慧语音助理2.0,车内成员不仅能为智慧语音助理命名、用更自然的语言逻辑来进行沟通,也让沟通过程更显流畅与真实。而其他的科技配备则包含手机无线充电装置和BMW手机数位钥匙2.0,车主只要将iPhone放在身上,车辆即可感应解锁、上车后也能直接启动车辆。

悬浮式曲面萤幕含括10.25吋虚拟数位仪表搭,以及10.7吋中控触控萤幕,并搭载BMW iDrive 8.0使用者介面。林浩升摄
悬浮式曲面萤幕含括10.25吋虚拟数位仪表搭,以及10.7吋中控触控萤幕,并搭载BMW iDrive 8.0使用者介面。林浩升摄

在设计与机能部分,全新BMW X1透过精练的手法铺陈悬浮式中央鞍座打造更为精致的乘坐氛围,全新的悬浮式排档座以及拨杆式排档,让车室空间更为简约俐落,中央扶手下方的储物空间,加上更为宽敞的五人舒适座舱与开阔头部空间表现,让车室内的机能性更增添了开阔的空间感。另外,全新BMW X1也拥有同级最大后行李厢空间,在未倾倒状况下为540公升,透过40:20:40可倾倒后座椅背,容量最高能扩充至1600公升,并搭配电动尾门启闭系统与尾门感应式启闭功能。BMW X1全车系都配备跑车多功能真皮方向盘、Sensatec透气皮质双前座电动调整座椅含驾驶座记忆功能,以及豪华型双区恒温空调,X1 sDrive20i xLine以及iX1 xDrive30 xLine车型更搭载双前座跑车座椅以及Fine-wood尤加利木纹饰板。

后行李厢在未倾倒状况下为540公升,透过40:20:40可倾倒后座椅背,容量最高能扩充至1600公升。林浩升摄
后行李厢在未倾倒状况下为540公升,透过40:20:40可倾倒后座椅背,容量最高能扩充至1600公升。林浩升摄

BMW全新X1在主被动安全科技部分,包含全新世代BMW Personal CoPilot智慧驾驶辅助科技,不仅配备有主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助、盲点侦测系统、后方车流警示、倒车辅助摄影、自动停车与自动倒车辅助系统等功能,X1 sDrive20i xLine以及iX1 xDrive30 xLine车型标配车况抬头显示器、360度环景辅助摄影、车侧防撞辅助、前方车流警示、主动车道维持辅助,而标配的全新AR扩增实境导航,可于中控触控萤幕显示前方实际路况画面,并透过即时的图像标示在接下来车辆即将转往的实景图上。

BMW X1 sDrive18i与X1 sDrive20i两种车型皆搭载BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎。林浩升摄
BMW X1 sDrive18i与X1 sDrive20i两种车型皆搭载BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎。林浩升摄

动力方面,全新BMW X1 sDrive18i与X1 sDrive20i两种车型皆搭载BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎与Steptronic七速双离合器自手排变速箱,BMW X1 sDrive18i拥有最高136匹马力与230牛顿米的最大动力输出,0-100 km/h加速为9.2秒;BMW X1 sDrive20i则最高拥有156匹马力与240牛顿米的最大动力输出,0-100 km/h加速8.3秒。BMW X1 sDrive20i更首度导入全新第二代48V高效复合动力,因将启动马达发电机整合于变速箱之中,可于全油门急加速时作动eBoost提供额外19hp马力辅助并降低涡轮迟滞,也为X1 sDrive20i创造出170匹的最大综效马力输出表现,而当车辆行驶速度低于15km/h,松开油门便会关闭引擎转为惯性滑行,有效降低油耗且大幅提升加速性。

纯电的iX1 xDrive30可发挥313匹的最大马力与494牛顿米最大扭力,0-100km/h加速仅需5.6秒,最高续航里程可达440公里。林浩升摄
纯电的iX1 xDrive30可发挥313匹的最大马力与494牛顿米最大扭力,0-100km/h加速仅需5.6秒,最高续航里程可达440公里。林浩升摄

至于首款纯电BMW iX1纯电运动休旅则采用全新第五代eDrive电能科技,搭配总容量达到66.5kWh的锂电池模组,前后轴双马达与BMW xDrive智慧型可变四轮传动系统配置的iX1 xDrive30在搭配Boost功能之下,更创造出313匹的最大马力输出与494牛顿米的最大扭力,0-100km/h加速仅需5.6秒,最高续航里程可达440公里,最高并可支援130kW的充电功率,透过BMW i高速充电站,iX1 xDrive30只要充电10分钟就能补充最高120公里的续航里程。

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