Ford表示，未来将在此项合作的各个技术领域为F1冠军车队提供技术专长，共同探索F1赛车动力系统的核心技术，包含电池单元、电动马达技术、动力系统控制软体和分析。从2023年开始，Ford和红牛动力总成将致力于共同开发全面满足F1引擎新规则的动力系统，包括一个350kW的电动马达和一个由完全永续燃料驱动的引擎，为2026赛季做好准备。
在2026年，Ford将会是唯一横跨平民赛车运动到WEC世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）、IMSA国际赛车运动协会锦标赛（International Motor Sports Association），以及F1世界一级方程式赛车锦标赛（Formula 1）一系列顶级赛车运动的汽车品牌。同时，Baja 1000拉力赛的赛场上亦有Ford Ranger Raptor和Ford Bronco的身影；Ford Mustang也将在NASCAR赛车、NHRA全美直线加速赛和Supercars澳洲房车赛等赛场上参战。
F1世界一级方程式赛车锦标赛主办单位FIA为呼应减碳浪潮和零碳排放的长程目标，已计划于2026年赛季采用新世代动力单元规则，在既有的1.6升涡轮引擎规格下，提升电力驱动效能及100%环保永续的合成燃料之使用，对汽车制造商来说，也更安全且具成本效益。面对此重大变革，Red Bull红牛车队将借重Ford百年丰厚技术基础，以及近年先进的电气化转型经验资源共享，开发完全适用于永续合成燃料的新世代混合动力系统，目标在2026新年度赛季以崭新的动力组合，让红牛车队强势竞逐F1世界一级方程式赛车锦标赛的世界冠军宝座。
Ford计划在全球电气化业务和创新技术领域投入超过500亿美元，在全球范围内掀起一场电气化浪潮，其目前已经推出的电动皮卡F-150 Lightning、纯电跑旅Mustang Mach-E，以及电动商用车系E-Transit已在全球多个市场取得成功，让Ford成为美国第二大电动汽车公司。目前，Ford正在努力满足日益增长的消费者需求，预计在2023年底完成全球交付60万辆电动车的前期目标，并且在2026年进一步将目标设定在200万辆年产量。在既定的电动车转型发展计划外，通过广泛参与汽车赛事，Ford将进一步加快向消费者提供更为创新的技术和应用的步伐，并携手新的合作伙伴，在F1顶级赛车运动中为未来的Ford电动车产品布局。而在台湾，福特六和汽车亦宣布将于2023年下半年，正式导入纯电跑旅Mustang Mach-E。
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