既然与EQS采用相同平台开发而来,我们赶紧来看一下两者差异。
![试驾车标配Electric Art外观套件。翁玉信摄](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2022-11/396B1DE2C949D726D504FE4AD5C31D05/bd4320e21170b24d911e936bbeb9fd03_1280.webp)
EQE为Mercedes-EQ全新电动化平台第二位家族成员,因此外观沿袭多项EQS设计精随,定位则在于原本的E-Class车身尺码。故车身自然比EQS短、窄而低。外观套件部分,EQE 300标配Electric Art或可选配AMG Line两种。
![车尾已改回四门轿车的尾厢盖设计,不像EQS是采取五门大型斜背。翁玉信摄](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2022-11/396B1DE2C949D726D504FE4AD5C31D05/5440a6333230f20d70335595d8dd91c7_1280.webp)
星芒水箱护罩、数位头灯、无缝式电机盖,拥有弓形车顶、无窗框车门、隐藏式门把的低风阻车身,上述种种外在元素都与EQS如出一辙。但走到车后就会明白,EQE已从EQS的五门斜背轿跑造型,回归标准四门轿车型式。
![内在风格简炼、充满科技感,12.8吋直立式中控萤幕仍是操作核心。翁玉信摄](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2022-11/396B1DE2C949D726D504FE4AD5C31D05/fb166fa63743aa638d0f7723e597cd53_1280.webp)
EQE的内装在3120mm的轴距设定下,透过驾驶座前移设计,造就宽敞、从容的车室空间,不过设计风格更趋向C-Class的年轻动感风格。此外,在先进豪华定位之下,科技配备自然是一大亮点,新车搭载最先进的MBUX多媒体系统,以更直觉的「扩增实境导航功能」为驾驶快速指引明确的行驶路线,偏向驾驶者的12.8吋直立式大型萤幕操作也很就手,比竞争对手还好用。
![向驾驶者倾斜的大型直立式萤幕相当好用。翁玉信摄](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2022-11/396B1DE2C949D726D504FE4AD5C31D05/281a8c366c9dadb6bf8487b4ceb60376_1280.webp)
EQE 300的底盘悬吊承袭宾士一贯扎实设计,即使没有EQS的气压悬吊,但传统钢制弹簧悬吊,依旧诉求在豪华而舒适的乘坐体验基础上,仍然保有运动性的精准操控;而纯电驱动系统加上隔音工程的强化,在车辆行进间得以宁静且惬意。
此外,最大角度高达10度的后轴转向系统(选配),可使回转直径从12.5公尺缩减至10.7公尺,即使在不小身躯下却仍有灵巧操控反应。动力方面,此次试驾的EQE 300搭载89kWh电池及后轴上拥有245hp动力输出的电动马达,最高续航里程可达639公里;不是最强、但已足敷绝大部分路况与场合。
![后座空间宽裕,但椅背较为挺直,且没有多余配备。翁玉信摄](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2022-11/396B1DE2C949D726D504FE4AD5C31D05/3e069195ea2f438d610db59c339677fa_1280.webp)
![改为传统四门轿车车身型式,行李箱开口与容积自然不能与EQS相比,但内在仍很平整够用,标准容积为430公升(EQS为610公升)。翁玉信摄](https://static-cdn.nextapple.tw/prod/2022-11/396B1DE2C949D726D504FE4AD5C31D05/a8c52bbb24070d3d1c700dbb40ebfd17_1280.webp)
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