台塑新智能今年亮相2025台湾国际智慧能源周，首度正式发表电动商用车动力电池的国产化突破，透过自主研发与在地制造，展现推动台湾电动运输自主发展的关键成果，并以节能、储能、新能源、循环再利用为主轴，展示AI资料中心专用UPS电池系统、液冷储能解决方案、固态电池及电池回收研发技术等，从低碳运输、工商储能到 循环经济皆有完整布局，彰显以创新科技推动新能源发展的实力。
台塑新智能董事长王瑞瑜表示，台湾物流商用车前十大年销售量约5.8万至6万辆，中华汽车市占约达47％至50％且居龙头地位。此次发表的44.5kWh电动商用车电池系统将规划导入量产，中华汽车成为首批导入此44.5kWh电池的代表性车厂，双方合作对推动国产电动运输具重要意义，共同树立台湾低碳转型新典范。
王瑞瑜表示，44.5kWh电动商用车电池系统，从电芯到模组皆于彰滨厂在地制造，具备高能量密度、长循环寿命及卓越安全性，陆续取得多项严苛实测验证，电池系统在多方向振动模拟下完全符合标准，确保运输及行驶过程中的结构稳定与安全；在热管理模拟展现优异控制效能，有效降低冷却系统负荷、提升整体效率，即便在快充环境下，电芯也维持安全温度范围，展现热稳定性与可靠度。
台塑新智能总经理刘慧启则表示，碳中和、AI、半导体趋势活络推展，加上台湾政策期盼2030年物流车、商用大巴，能够率先电动化，大型储能、车用则是当前的营运焦点，今年电动大巴的接单已达200辆；目前电芯业务的储能、车用营收占比约分别占85％、15％，订单能见度已达明年上半年；瞄准AI资料中心备援电力系统需求活络发展商机，期盼明年下半年至2027年加速推展，初期朝工商储能营收占比达两成目标迈进。
刘慧启指出，今年展出的96V50Ah锂铁UPS电池系统专为AI资料中心打造，具备高电、高功率与高安全三大特性，并著眼于美国AI运算需求对电网造成的高负载挑战，此系统将进军美国市场，成为AI供电的关键助力。此次同步亮相的液冷系列储能解决方案则涵盖模组、机柜至货柜的完整架构，能将电池温差控制于3℃以内，兼顾高效、稳定与安全，展现台塑新智能从电芯制造到系统整合的深厚实力。
近年中华汽车持续投入绿能运输布局，不仅落实永续承诺，也为物流产业建立新标竿。中华汽车表示，这次合作展现了国产电池在可靠度及量产上的能力，更巩固双方共同推进低碳运输与永续发展的长期目标。
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