Gogoro代理执行长姜家炜在会后接受联访时表示，过去十年累积庞大的用户数据后，发现许多车主每月骑乘距离差异很大，传统月租模式未必符合每一位用户的实际需求。再加上日前的「骑到饱」受到许多好评，因此也让原本就在计划上的「$0月租」方案应运而生，提供「一公里一元」的简单定价，让消费者完全依使用量付费，不再担心「骑少不划算」的问题。
不过，这项方案仍需支付一次性「设定费」，双电池车款设定费为 9,000 元，单电池车款则为 6,000 元。对此姜家炜表示「设定费」的目的是用来支应基础建设及电池更新投入，包含换电站扩建、电池保养与全天候云端监控等营运成本，更强调，这笔费用本质上是一种「权利费」，确保车主能顺利进入Gogoro Network能源网路，享受完整的服务体验。
目前Gogoro已在全台建置超过2,700座换电站，覆盖率达90%，并投入超过140万颗电池，其中第三代电池占比超过70%。姜家炜指出，这项方案背后也反映出Gogoro持续深化基础建设、推动永续发展的决心。
针对是否会中途取消方案，姜家炜强调，「$0月租」方案是经过长期评估、内部多次讨论后推出的重大决策，将会长期推行，并非短期促销方案，车主可以放心选用。
为降低入门门槛，Gogoro也同步推出多项买新车享设定费优惠，包括学生凭证可享设定费全免、搭配指定联名卡申办可享回馈点数或折抵金额，让更多用户能以更低门槛体验「$0月租」新方案。
至于近期全球汽车产业受到美国加征关税影响方面，姜家炜也在联访中补充，对于Gogoro来说并未产生直接冲击，主要因为Gogoro目前外销比例仍低，且重点市场多在东南亚等地。针对台湾市场景气，他指出，今年上半年整体车市表现偏冷，但随著新方案与新机种的推出，下半年有望迎来成长动能，带动两轮电动车产业回温。此外Gogoro也会持续强化基础建设策略，深化能源网路布局，为未来国际布局与财务体质奠定基础。
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