电动车电池再升级！恩智浦推18通道IC　效能更强、成本更低

恩智浦表示，BMx7318/7518采用全新晶片架构，结合抗电磁干扰（EMI）能力与先进的大电流注入法（BCI）设计，外部元件需求可减少 50%，有效降低OEM与tier 1供应商的系统成本。新系列亦整合类比前端、电池接线盒及闸道功能，支援半集中式 BMS 架构，兼顾效能、稳定性与系统级成本最佳化。

恩智浦大中华区电气化市场总监Hunter Zhu表示，BMx7318/7518是针对区域市场需求，由本地团队定义、设计、开发，具有超长寿命与高度系统灵活性，可完整支援汽车与工业储能市场的多元应用。恩智浦副总裁暨驱动与能源系统总经理Naomi Smit也指出，该系列不仅协助客户降低系统复杂度，更能同时满足高效能、可靠性及安全性需求，展现对永续能源的技术承诺。

技术面上，新IC系列每通道配置独立ADC，可防止串扰并提升滤波精度，单通道最高支援300mA平衡电流（全通道平行150mA，支援最高125°C），有效提升电池平衡效率。另具备超低功耗模式（仅5µA），符合长期储存与运输需求，并配有硬体警报针脚，能快速因应过电流事件。

BMx7318/7518系列预计于2025年11月开始供货。恩智浦表示，将持续以完整电气化解决方案，包括电池控制器、接线盒、闸道与微控制器，协助全球OEM厂商提升电动车性能与安全性，推动电动化与智慧能源布局。