据《中央社》报导，车辆公会昨晚发布声明指出，美国对等关税议题，已引发国内包括农业、药品业及多项传统产业甚为不安的危机感，汽车及其零配件产业界相当恐慌，公会昨召集国瑞、中华、裕隆、裕隆日产、三阳、福特六和、台湾本田等各大车厂，以及主要零配件厂理监事会员等数十位高阶主管共商对策。
公会指出，与会业者代表均忧心台湾汽车产业将沦为牺牲品，呼吁政府重视台湾汽车产业对经济及就业的贡献，产业链一旦瓦解，将立刻面临2500家工厂关厂、30万名人口失业的严重威胁。
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车辆公会昨提出4点看法，呼吁政府不要贸然调降整车进口关税，否则将摧毁产业信心，削弱台湾在全球汽车产业链的话语权与竞争力：
1.美国对等关税以贸易逆差为衡量点，而台湾对美国出口产品，汽车及零配件占比不到2%，不是对等关税的重点。汽车产业背后代表著2500家工厂、30万名劳工就业，若无相关配套，断然以汽车业为牺牲品，得失之间不成比例。
2.每辆汽车均由数千上万个精密零配件构成，整车与零件厂是相依相存的命运共同体。整车厂无法营运，势必会引爆整个供应链全面瓦解的负面连锁效应，这不只是2500家厂商生存的问题，更是30万个劳工家庭的生计危机。
3.台湾已在智慧车、人工智慧（AI）、半导体整合等领域展现潜力，台湾有实力参与全球电动车与智慧移动的新赛局，包括电动车三电及智慧座舱系统，这一切都要有国产车平台搭载及运行场域做为后盾，整车产业链及生态系养成不易，不能毫无准备地自毁长城。
4.汽车产业是工业之母，是典型的技术密集与资本密集产业，不但涉及庞大的产业链，包括钢铁、橡胶、塑胶、机械、电子等，更是安定国家军工装备体系的幕后力量，不可以被轻易放弃。
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