Gogoro「骑到饱」回归　今年第二季推出「每月488元起」

Gogoro自2015年发表第一辆电动机车以来，已成长为台湾第四大车厂，服务近64万名车主，支援超过60款电动机车。Gogoro代理执行长姜家炜表示：「作为一家能源科技公司与机车公司，Gogoro 的目标非常明确，就是实现获利并持续稳健成长。团队已经积极展开行动，专注核心业务，打造更加满足客户需求的产品与服务。我们有信心透过四大策略，能够在2026年达成能源事业损益两平，2027年能源事业产生自由现金流，以及2028年车辆事业损益两平。」

 

聚焦车辆事业，强化平台整合

Gogoro表示在产品策略方面将会缩减至五个整车平台，并透过模组化设计提升共用性，以强化产品竞争力。不仅应用于自家车款，还将与PBGN联盟伙伴共享硬体与软体资源。

拓展海外市场，携手Castrol进军越南

Gogoro积极拓展海外市场，已与嘉实多（Castrol）成立合资公司，携手布局越南电动运具市场。Gogoro将提供设计与核心技术，并授权Castrol负责当地销售与营运。

优化换电体验，推出「离峰骑到饱」方案

Gogoro目前在全台拥有2,695座换电站，并已投入140万颗电池，持续提升换电便利性。为分散换电高峰时段，Gogoro推出「离峰骑到饱」资费方案，每日14小时的离峰时段内可不限次数换电，最低每月$488 元起，适用于Gogoro或PBGN 新旧车主，预计今年第二季上线。

此外，Gogoro也将于3月推出新版Gogoro App，提供个人化换电站点设定与即时客服功能，提升使用体验。

拓展能源事业，发展电池梯次应用

随著全球能源转型，Gogoro计划将智慧电池拓展至储能市场，Gogoro的储能系统原型已于2024年通过台电验证，将加速商转，拓展全新能源事业版图。当电池从电动机车退役后将进一步应用于企业储能系统，提高电网韧性，抢占台湾2030年预计达2,500亿元规模的储能市场，开启第二成长曲线。