特斯拉周二发微博表示：「在这个星球上，每6秒，就有1位车主提走特斯拉。在中国市场，消费者能提走全球售价最低的特斯拉。」
中国电动车市场竞争激烈，中国比亚迪在去年第4季从特斯拉夺走全球最大电动车制造商头衔。特斯拉第4季共交付48万4507辆电动车，比2022年同期成长近20%，并刷新单季交车新高纪录。比亚迪第4季销售达到创纪录的52万6409辆，比2022年同期增加60%。
不过，特斯拉以180.86万台销量，居全年第1，比亚迪去年纯电车销量则是157.48万辆。
《路透》报导指出，特斯拉销量输给比亚迪，在不断成长的电动车产业中，其实「无关紧要」，而且比亚迪拥有主场优势。假设地缘政治不会颠覆特斯拉的供应链，那么特斯拉面临的长期危险是比亚迪在技术方面取得进步。
另一家外媒《彭博》则指出，比亚迪挤下特斯拉成为全球电动车一哥，显示特斯拉迟迟不推出售价2.5万美元（约77.53万台币）平价车款，被证明是个失败的策略。
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