在这家电动汽车制造商公布最新业绩后，投资人立即得出的结论是，不值那么多，周四，特斯拉股价下跌9.3%至220.11美元，市值蒸发逾700亿美元（约2.25兆台币）。
财联社报导，周四的股价大跌也导致特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）个人的身家至少缩水160亿美元。不过他仍位居全球富豪榜榜首。
尽管特斯拉近7000亿美元的市值仍然令其竞争对手难以望其项背，但马斯克核心汽车销售业务的获利能力在第3季降至4年多来的最低水准，这将利润率压缩到接近通用汽车（General Motors Co.）和福特汽车（Ford Motor Co.）的水准。
财联社指出，定价焦虑是美国企业界面临的一个更广泛的问题，各家公司都在试探消费者的支出疲劳。只不过一些公司比其他公司的承受能力更好。例如，串流媒体服务提供商Netflix的订户数量激增，使其能够为一大批客户提高价格。
财富管理公司桑福德伯恩斯坦（Sanford C. Bernstein）的分析师Toni Sacconaghi表示，为了证明特斯拉的股价是合理的，投资者必须相信它「能够实现非常高的销量和营业利润率，类似于科技或软件公司，而不是传统的汽车公司。」然而，他说，特斯拉「愈来愈像一家普通的汽车公司」。
更大的问题是，特斯拉为了提振需求的降价措施，并没有奏效。摩根大通（JPMorgan Chase & Co.）指出，即使在所有车辆大幅降价后，特斯拉仍然无法交付更多车辆，这可能透露需求存在根本性问题。
该行分析师Ryan Brinkman说，特斯拉采取这些降价措施后，得到的结果也只是销量低于分析师之前的预期。 他说，去年这个时候，在降价之前，华尔街估计2023年的汽车交付量约为200万辆，如今这数字下降到180万。他强调，特斯拉的估值看起来愈来愈不可持续。
摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，特斯拉在电话会议上对利率上升表示谨慎是合理的，不过，他补充说，这种谨慎在很大程度上与其产品需求放缓和竞争加剧有关？
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