他说，特斯拉是一档严重高估的股票，我们认为它的价值接近每股26美元，而不是每股290美元左右的价格。这家汽车制造商的股价本周最高达299.29美元，但周四公布最新财报后，股价下跌近10%。
在今年宣布多次降价后，特斯拉的毛利率从第一季度的19.3%降至第2季的18.1%。
财联社报导，Trainer还质疑特斯拉平淡无奇的生产数据。他说，特斯拉不再销售生产的每一辆车。他认为，为了证明该公司目前的股价是合理的，特斯拉需要将其投入资本报酬提高到即使是世界上最赚钱的企业也无法达到的水准。
经过他的计算，特斯拉的每股价值仅为26美元，比目前的估值低90%。Trainer进一步解释称，马斯克本人非常清楚特斯拉的生产和交付不足，他在周三的电话会议一开始就承认这一点。
马斯克说，「我们今年的目标仍然是交付180万辆汽车，不过我们预计第3季的产量会有所下降，因为我们在夏季关闭很多工厂进行升级改造，所以第3季的产量可能会略有下降，因为全球工厂都在进行升级改造。」
无独有偶。在这份财报发布后，罗仕证券有限公司（Roth Capital Partners）分析师Craig Irwin也说，「我仍然认为特斯拉目前被严重高估了。」
Irwin给特斯拉设定85美元的目标价，这意味著该公司股价的潜在下跌空间高达71%。他还称，由于特斯拉面临各种挑战，从降价到增加对人工智慧软体和电动皮卡生产的投资。有鉴于此，他不排除进一步下调目标股价的可能性。
财联社指出，华尔街也不乏坚定看涨的声音，美国知名投行Wedbush就是其中之一。该行分析师艾夫斯周四将特斯拉的目标价上调50美元至350美元，并在一份报告中指出，特斯拉已经证明，其可以将包括超充网路和自动驾驶技术在内的关键产品货币化。
艾夫斯甚至认为，特斯拉和苹果本世纪前10年底的情况类似，当时这家iPhone制造商的股价尚未反映出其获利潜力。「我们认为特斯拉就像2008/2009年期间的苹果，当时苹果刚开始将其服务和黄金生态系统货币化，我们认为本季是朝著正确方向迈出的重要一步，因为特斯拉在下国际象棋，其他人在下跳棋。」
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