张国炜说，疫情打乱所有布局，星宇没裁员减薪，加紧脚步投资布局，疫后解封客运量直线上升，营收每月都在成长，星宇经营成本较高，虽没赚到什么钱，还是有取得一些成绩，波音、空巴都佩服星宇能挺过疫情活到现在。
他坦言，从成立至今，星宇航空「没赚到钱，赔了很多，但在整个航空业界是奇葩」，面对疫情这么大的海啸，还能安然度过，尤其资源不像国内2家大航空公司，在全球都是令人刮目相看的，空巴和波音对星宇能活到现在，觉得非常不容易。
张国炜还表示，星宇航空内部教育训练、熟练度都还需要加强，星宇没有其他2家航空公司的资源这么多，还有很多需要加强空间，做不好就检讨、改进做好，星宇会继续加油。
他说星宇还有很多挑战，包括瞬间客人开始进来，「好像在洗三温暖」，星宇一直想办法解决这些问题，加强训练以应付突然间增加的客人，这也是前一阵子在媒体上出现星宇没处理好的事情，但都是过程，做不好会检讨改进。
他说明，星宇目前有20架飞机，现在引进数量是当初预估目标一半，还有一半飞机必须要3年内引进，他说「这对航空公司是很挑战的事，尤其是新的航空公司」。星宇希望年底前加入国际航空运输协会（IATA）。
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