经济部技术处表示，全球汽车产业在节能减碳的趋势下，促成新能源车快速发展，除了动力系统的开发，为车身「减重」的创新材料，促使汽车有更持久的续航力及安全性，也被视为相当重要的一环。
经济部技术处运用科技专案，协助产研共同合作发展电动车关键轻量化铝合金材料，透过工研院与廷鑫兴业合作开发的高强韧铝合金盘元线材技术，协助建构我国自主化电动车轻质扣件产业链，提升我国产业国际竞争力。
工研院材料与化工研究所所长李宗铭指出，铝合金因具有质轻、可回收及易表面处理等特性，成为汽车轻量化发展的备受瞩目材料，车身与底盘零件采用轻量化铝合金之比率逐渐增加，传统钢铁扣件若应用于铝合金零件组装，会形成电位差腐蚀问题，导致产品结构遭到破坏，因此汽车产业亟需车用铝合金扣件开发技术。
工研院积极擘划「2030技术策略与蓝图」，发展「永续环境」的应用领域，透过与廷鑫兴业共同开发的铝合金材料，其制成的汽车轻量扣件，预期可降低车身与底盘重量10%以上，降低汽车能源消耗，进而减少国内汽车年碳排放10吨以上。
廷鑫兴业董事长颜德新说，廷鑫兴业近年积极转型，铝合金产业是公司重点发展项目。过去台湾铝合金盘元几乎由日本、欧美进口，看好全球汽车产业车体轻量化发展，廷鑫兴业投资新台币2亿元以上的经费，与工研院开发建置国内首座铝合金连铸连轧盘元生产线，具有在地生产及价格优势，补足关键原材料缺口，预估铝合金盘元年产能可达 1.2万吨，产值约14.4亿元新台币，透过投入高附加价值商品的开发，为公司带来新的成长动能，持续廷鑫兴业在铝合金市场的领导地位。
汽车的安全性源自于零组件的开发，此技术最大之优点为铝合金原料液体可连续进料，这样形成的盘元线材，每一个盘元重量可达1公吨以上，更重要的是，所有盘元线材都是连续的，中间完全没有銲接断点，大幅提升下游扣件厂商的零件制作良率及品质，满足汽车产业对于零组件的严苛要求，协助全球电动车朝轻量化发展，为地球环境尽一份心力。
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