星宇4/26首航洛杉矶，由张国炜带队执飞，张受访强调，主力就是放在美国，当初订了18架A350大约9成5都会在美国线，今年底开航旧金山，明年中西雅图，快速将西岸全部建立好，以一条航线建置约6至8个月时间，之后开美国中部，才会开航纽约，毕竟纽约航程比较长，要等A350 1000，最快后年，若以现在A350 900可能乘载要做牺牲。
针对星宇有302旅客被困日本成田，有媒体提问，星宇是否在人力调度出现问题？王国材回应，星宇航空是新兴航空，张国炜先生对航空专业他非常敬佩，但现在张国炜大型飞机A350只有3架，最近又开北美航线，可以想像航空器、机组人员必须努力去增加。
王国材强调，人力足不足就依张国炜航线的开辟，星宇必须做审慎的检讨，由于近日张谈到要增更多的北美航线，如果机师、飞机不够下，应该深思熟虑要怎么进行，这也是核准航线考量。
王国材认为，一个机队的扩充，需要时间，也要按照能力一步一步进行，对星宇航空很肯定，但在他急著要扩充机队，对于人员、飞机安排要更努力研究，提出好方案。
如何看张国炜自称「一天没睡」自己去把飞机开回台湾，民航局要调查，王国材认为，我们的机师按造航空器飞航作业管理规则，飞航执勤时间(FDP)以日本线来说不能超过14小时，他在飞之前也要有充分休息，这是为了确保安全，是否有违反规定就由民航局做调查。
张国炜会是调查对象？王国材也缓颊称，应该不是说调查对象，民航局是基于安全，乘客权益考量，若有违反相关规定会请星宇做改正，但就民航局的约谈状况，王目前还不清楚。
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