沃旭能源日前举办大彰化东南及西南第一阶段离岸风场巡礼活动，是台湾首次有风场业者公开正在建置中的大规模远岸风场，邀请产、官、学、非政府组织、媒体等近150人分三梯次，出海参观工程进度，见证离岸风电从无到有的发展实绩，包括财信传媒董事长谢金河也在受邀之列，谢金河于脸书表示，能见证离岸风力发电从无到有、发电的里程碑，这个旅程十分值得。
谢金河于脸书表示，离岸风力发电是蔡总统上任后重要的产业政策，那个时候，大家都没有看过离岸风力发电是什么，反对人士甚至批评小英政府把钱扔进大海，他也是半信半疑；为了深入了解产业，他决定组一支考察队伍把离岸风力发电产业看一遍，有了这次参访，也让他看到像世纪钢赖文祥本土拼搏的业者，这次离岸风力发电是无中生有，而且在台湾建构成一个大产业。
谢金河并于脸书分享，这次看的大彰化东南及西南900MW的风场正在施工，当天坐运维船在台风过后出航，到了风场看施工船正在埋设基椿，最可观的是海上配电站，必须从运维船把人送上去；在空旷的大海中，竖立起近百支风机，远远望去，实在非常壮观，当天参观了运维船，内有健身中心、会议室、寝室、衞浴设备，在船上吃了两餐，伙食很好。
沃旭能源则表示，这次举办的风场巡礼活动，是让产、官、学界等近150人，搭乘沃旭能源为大彰化离岸风场量身打造的台湾籍运维作业船(Service Operation Vessel, SOV)「大三商领航」号出海，由于参观的大彰化风场，距岸最远约35公里至60公里，从台中港出发，单趟约3至4小时的航程才抵达风场。
此外，谢金河于脸书所说的「从运维船把人送上去海上配电站」，沃旭表示此是当天现场模拟运维工程师透过动态补偿舷梯「Walk to Work」到海上变电站的工作实况。沃旭能源表示，这艘SOV运维作业船配备科技，例如方便运维工程师从船上「走路去工作」（Walk to Work）的动态补偿舷梯，提升吊挂与作业安全并提升工作效率；巡礼活动也参观维运作业船这个「海上的家」，包括休闲娱乐空间、健身设施，以及享用媲美高级自助餐的营养现煮餐点，体验一日运维工程师生活。
另一位搭乘「大三商领航」号出海参观的受邀者则说，看到台湾海峡矗立整排的风机，而且是由200家以上台湾供应商与中下游承包商，以及数十艘台湾本地和国际施工船舶共同建造，真的觉得非常骄傲也非常感动，在陆上有台北101大楼闻名全球，让世界各国游客来台参观，数百支的海上风机则犹如观赏「海上的台北101」，真心觉得这一趟巡礼很值得，「一生一次」一定要来看看，也希望有更多的人可以看到壮观的台湾风机之美。
不具名旅游业者透露，德国大力推动再生能源，就曾有德国的风场，举办近岸风机完工启用后「开幕巡礼」航程活动，举办活动的初衷是，希望不是只有风机相关工作人员可以看到风机在海上的壮观场景及英姿，因此邀请离岸风电员工之外，还有当地居民及贵宾等，分数天数批，一同搭渡轮，观赏离岸风机的壮观场景，但该次「开幕巡礼」航程活动也只有单次，并非固定举办的航程。
创新旅行社董事长李奇岳表示，确实在欧陆国家，例如荷兰等地，不论是陆域风机或海上风机，把风机当成旅游商机及亮点，早已推行「风机旅游」多年，他认为台湾若要推「风机旅游」，必须要有周边配套，包装成套装行程，让观赏风机变成一个亮点及卖点，建议可从2个面向著手规划。
李奇岳指出，第一，台中或彰化到澎湖的船班，若航线允许，可以绕经海上风机所在区域去参观风机，成为航线上的亮点，也就是增加民众搭船到澎湖多一个诱因，「赏风机之后，到澎湖旅游或吃海鲜」，另一个是以基隆港、台中港或高雄港等台湾母港，作为停靠点的国际游轮，可以行经风机所在区域，国际游轮以前从太平洋过来，可以改走台湾海峡看风机。
他特别提醒，若从台中港出发，航行到风机地点，单趟约3至4小时的航程才抵达风场的话，未来规划「风机旅游」时，风机景点如何变成旅游商机，虽然要看届时实际的航线规划，但切忌观看风机的前后航行时间，不可太久；此外他突发奇想说，若要推动风机旅游，「不知道风机有没有可能排成一个爱心形状！」
但也有不具名的风机业者不讳言，以他们的立场，「风机旅游」须先克服三大困难，第一个困难也是最大挑战，台湾的离岸风场若是远岸风场，距岸最远，来回至少8小时，如何有足够亮点吸引乘客，搭乘何种船舶都是必须考虑的问题；其次为航线航程如何规划，如何行走不影响风机运营维护、商船航行或渔船作业则是困难之二；第三个困难涉及多个主管机关、地方政府，旅行业者若要规划，也要跟风场业者和主管机关沟通，确认。
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